重型貨架也稱(chēng)貨位式貨架，現階段重型貨架包含的種類(lèi)有：橫梁貨架、壓入式貨架、窄巷道貨架、貫通式貨架和重力式貨架等。

　　橫梁貨架

　　橫梁貨架的簡(jiǎn)述：

　　重型橫梁式貨架是目前使用為廣泛的貨架類(lèi)型，具有較強的通用性，可適應各種類(lèi)型的貨物，可按貨物尺寸要求調節橫梁的高度。重型橫梁式貨架主要由立柱、橫梁、橫撐、斜撐以及自鎖螺栓組裝而成。橫梁與立柱的連接多采用機械式的鎖扣結構，可隨意拆裝組合。橫梁采用特制的冷軋P型閉口梁;該結構具有簡(jiǎn)單可靠、重量輕、承載力強、造價(jià)低的特點(diǎn);柱卡與立柱連接時(shí)配有特殊設計安全銷(xiāo)，可以確保橫梁在外力撞擊下不會(huì )脫落?？筛鶕鎯卧b設備的特性加裝如：隔檔、鋼層板(木層板)、金屬絲網(wǎng)層、倉儲籠導軌、油桶架等功能性附件。根據用戶(hù)實(shí)際使用情況：托盤(pán)載重要求、托盤(pán)尺寸、倉庫實(shí)際空間、叉車(chē)實(shí)際提升高度，可提供不同規格的橫梁式重型貨架以供客戶(hù)選擇。

　　重型橫梁式貨架一般采用冷軋異型鋼制作，立柱由80(90)x60(70)Ω型鋼表面沖菱形孔而成，橫梁由80x50-100x50-120x50-140x50-160x50抱焊梁連接掛件而成，一般用托盤(pán)代替層板方便叉車(chē)搬運。層載重1噸到5噸的設計，表面靜電噴塑，防水防銹防腐蝕能力強，安全系數高，插接式組合，不需要用螺絲和焊接，組裝非常方便，充分利用空間面積，提供倉儲能力。

 

重型橫梁式貨架的特點(diǎn)：

　　1、重型橫梁式貨架結構簡(jiǎn)單、安全可靠，可任意調整組合;安裝、拆卸方便靈活。

　　2、立柱由熱軋板折出多個(gè)角度而成， 具有慣性矩大、 層載能力強、 抗沖擊性能強的特點(diǎn)，每層層載在相對設計下可達5000kg/層。

　　3、橫梁式重型貨架屬于托盤(pán)貨架類(lèi)，托盤(pán)貨架的可塑型非常大， 在托盤(pán)貨架基礎上搭建模具貨架、閣樓貨架、立體庫貨架等還可做成特殊的油桶貨架等。

　　4、可以增加立柱護腳、防撞桿，防止叉車(chē)碰撞;為了層載安全 還可在橫梁上安置橫梁擱擋、層板、網(wǎng)片跨梁等附屬設施。

　　5、橫梁式重型貨架造價(jià)低，安裝和操作都很方便，查找貨位容易，適用于任何搬運工具。

　　6、具有的貨物任意揀選特性。搬運機械如叉車(chē)等可到達任意貨位進(jìn)行存儲作業(yè)，存儲作業(yè)方便、快捷!

　　7、單元貨架跨度一般在4m以?xún)?，深度?.5m以?xún)?，低、高位倉庫貨架高度一般在12m以?xún)?，超高位倉庫貨架高度一般在30m以?xún)?此類(lèi)倉庫基本均為自動(dòng)化倉庫，貨架總高由若干段12m以?xún)攘⒅鶚嫵?。

　　8、能夠以75mm的整數倍自由調節每層層高。

　　壓入式貨架

　　壓入式貨架的簡(jiǎn)述：

　　壓入式貨架又稱(chēng)后推式貨架，是高密度存儲的貨架系統之一，適合少品種批量貨物的存儲。壓入式貨架是為增加保管效率而設計的倉儲貨架形式，其原理是在前后梁間以多層臺車(chē)(或導軌)重疊相接，并跨于雙排軌道上。軌道按一定角度傾斜固定在貨架橫梁上，運載臺車(chē)沿軌道運行。進(jìn)貨時(shí)，將托盤(pán)堆放在臺車(chē)(或導軌)上，后儲存之托盤(pán)將原先的托盤(pán)往里面推。出貨時(shí)，當外面取貨點(diǎn)的托盤(pán)被取走時(shí)，里面的臺車(chē)會(huì )自動(dòng)滑向取貨點(diǎn)。有效地利用單一通道進(jìn)行存取，尤其適用于貨物中轉區的存儲管理。

　　壓入式貨架采用先進(jìn)后出的存儲理念，整體結構采用“彈夾”原理，托盤(pán)放置在運載小車(chē)上依次被推入貨架內部，存取方式與貫通式貨架相同，但叉車(chē)不需要進(jìn)入貨架內部,只需要在貨架前方的叉車(chē)通道中工作。壓入式貨架的深度在5個(gè)托盤(pán)位(4層臺車(chē)疊加配合)。壓入式貨架集中了駛入式貨架和重力式貨架的優(yōu)點(diǎn)，可實(shí)現單端存取，先進(jìn)后出，適合少品種批量貨物存放，對小規模倉庫尤其適用。倉庫使用率可高達70%。與重型貨架(托盤(pán)貨架)相比可省下1/3空間，增加儲存密度，此類(lèi)貨架具有存儲密度高，儲運速度快的典型特征，但無(wú)法做到貨物的先進(jìn)先出管理。

　　壓入式貨架主要由柱片、橫梁、軌道、運載小車(chē)組成。軌道按一定角度傾斜固定在貨架橫梁上，運載小車(chē)沿軌道運行。由前方將托盤(pán)貨物推入，托盤(pán)物品置于滑座上，后來(lái)填入的會(huì )將原先的推到后方?；缬诨壣?，滑軌本身具有傾斜角度，滑座會(huì )自動(dòng)滑向前方入口。整體結構采用“彈夾”原理，托盤(pán)放置在運載小車(chē)上依次被推入貨架內部，存取方式與貫通式貨架相同，但叉車(chē)不需要進(jìn)入貨架內部，由于在貨架深度方向可以設計為多個(gè)托盤(pán)位置，后推式貨架的空間利用率高于普通貨架。安全性及運轉效率都遠高于貫通式貨架，廣泛應用與冷庫、圖書(shū)、電子等行業(yè)。

　　壓入式貨架也由托盤(pán)式貨架演變而成，也叫后推式貨架或推入式貨架。采用軌道和托盤(pán)小車(chē)相結合的原理，軌道呈一定的坡度(3°左右)，利用貨物的自重，托盤(pán)貨物被規定于單端存儲,貨物先進(jìn)后出，適用于大批量少品種的貨物存儲，空間利用率很高，存取也較靈活方便。貨架總深度不宜過(guò)深，一般在6個(gè)托盤(pán)深度以?xún)?，否則由于托盤(pán)小車(chē)相互嵌入的緣故而會(huì )使空間犧牲較大。單托貨物重量一般在1500kg以?xún)?，貨架高度一般?m以下

 

壓入式貨架的構件：

　　壓入式貨架組成部分：

　　主要配件由柱片、橫梁、軌道、運載臺車(chē)等構成。

　　柱片：有兩根立柱和橫撐、斜撐經(jīng)專(zhuān)用螺絲連接而成，立柱的截面同托盤(pán)式貨架，以此滿(mǎn)足不同的承載要求，橫梁可按75mm為單位上下調節貨架的層高。

　　橫梁：有兩只柱卡與橫梁桿焊接在一起。為防止橫梁在非安全作業(yè)的外力作用下脫落，特殊設計了橫梁與立柱連接的防脫落安全銷(xiāo)，以確保使用的安全性。

　　軌道：特殊制作的矩形軌道，配合前端的格擋使用可滿(mǎn)足運載臺車(chē)與軌道的高承壓要求，也可采用加耐磨的鍍鋅處理。

　　運載臺車(chē)：根據托盤(pán)的尺寸焊接成型，四角裝置特殊設計的滑輪，滿(mǎn)足貨物的運動(dòng)承載要求。

　　壓入式貨架的主要特點(diǎn)：

　　壓入式倉儲貨架通常用于存儲場(chǎng)地極其有限，但須增加存儲容量且對貨物揀選要求不高的場(chǎng)合使用。其具有以下使用特點(diǎn)：

　　*適用于倉庫單位面積造價(jià)較貴之倉庫，如冷庫、鬧市黃金地段的圖書(shū)、電子等行業(yè)倉庫。

　　*可提供20%-30%的揀選性。

　　*安全性與運轉效率都高于駛入式貨架(貫通貨架)。

　　*與普通貨架相比，可以提高地面60%-70%的使用率。

　　*僅需要套前移式叉車(chē)或平衡重式叉車(chē)即可使用，且對叉車(chē)操作要求比駛入式(貫通式)低。

　　窄巷道貨架

　　窄巷道貨架的簡(jiǎn)述：

　　窄巷道貨架主要由立柱、橫梁、橫撐、斜撐以及自鎖螺栓組裝而成組成，橫梁與立柱的連接多采用機械式的鎖扣結構，可隨意拆裝組合。窄巷道貨架因為其貨架系統的叉車(chē)搬運通道相比較其它貨架搬運通道狹窄，故稱(chēng)其為窄巷道或窄通道貨架。

　　窄巷道貨架系統主體為橫梁式貨架系統，區別在于貨架底部地面上加裝“三向堆垛叉車(chē)”的行動(dòng)導軌。導軌常規采用不等邊角鋼。物料搬運叉車(chē)限為專(zhuān)用的“三向堆垛叉車(chē)”。三向堆垛叉車(chē)沿既定導軌滑行。貨架系統的堆垛通道寬度稍大于托盤(pán)貨物的寬度，高密度的存儲需求得以實(shí)現。同時(shí)繼承了橫梁式貨架系統的所有優(yōu)點(diǎn)，貨架系統所收納的所有物料均具備的可選性，叉車(chē)可隨時(shí)存儲任一托盤(pán)貨物?？焖俚拇鎯π?，非常高的存儲密度，對于適合采用窄巷道貨架系統的存儲與物流中心來(lái)說(shuō)，帶來(lái)的是顯著(zhù)的生產(chǎn)效率與成本效益。

　　窄巷式貨架的特點(diǎn)就是通道比一般的橫梁式貨架窄得多，大概在1600mm-2000mm左右，大大的提高了倉庫的空間利用率，在房?jì)r(jià)飛漲的今天，窄巷道貨架被很多企業(yè)倉庫所喜歡; 這款貨架需要配置專(zhuān)門(mén)的叉車(chē)---三向堆垛車(chē)這也是它的另一個(gè)特色，由于通道比較窄，這就對開(kāi)叉車(chē)的師傅的技術(shù)有要求，駕駛技術(shù)要比較嫻熟，平時(shí)工作要細心謹慎。

　　窄巷道使用范圍：

　　1.存儲的貨物量大，貨物進(jìn)出較為頻繁且對貨物有較高的揀選要求;

　　2.存儲與物流中心急需增加儲位數量或要求具有一定的存儲量;

　　3.物流效率要求有較高水平。

　　4.倉庫可用凈高大于8M以上;

　　5.叉車(chē)可選用獨立的倉儲叉車(chē)，不計劃使用倉儲叉車(chē)駛出室外執行其它任務(wù)。

　　貫通式貨架

　　貫通式貨架的簡(jiǎn)述：

　　貫通式貨架又稱(chēng)通廊式貨架或駛入式貨架，貫通式貨架采用托盤(pán)存取模式，適用于存放品種單一、大批量的貨物;與托盤(pán)貨架相比、倉庫利用率可達到80%左右，倉庫利用空間率可提高30%以上，是存儲效率高的貨架。貫通式貨架除了靠近通道的貨位，由于叉車(chē)需要進(jìn)入貨架內部存取貨物，通常單面取貨建議不超過(guò)7個(gè)貨位深度。為提高叉車(chē)運行速度，可根據實(shí)際需要選擇配置導向軌道。在支撐導軌上，托盤(pán)按深度方向存放，一個(gè)緊接著(zhù)一個(gè)，貨物存取從貨架同一側進(jìn)出，先存后取、后存先取，平衡重及前移式叉車(chē)可方便地駛入貨架中間存取貨物。投資成本相對比較低，適用于橫向尺寸較大，品種較少，數量較多，常用來(lái)儲存大批相同類(lèi)型貨物，由于其存儲密度大對地面空間利用率較高，常用于冷庫、食品、煙草等存儲空間成本較高的倉庫。

 

貫通貨架特點(diǎn):

　　1、在支撐導軌上，托盤(pán)按深度方向存放，一個(gè)緊接著(zhù)一個(gè)，這使得高密度存儲成為可能。

　　2、貨物存取從貨架同一側進(jìn)出，先存后取、后存先取，平衡重及前移式叉車(chē)可方便地駛入貨架中間存取貨物，無(wú)需占用多條通道。

　　3、這種貨架適用存儲大批量、少品種貫通式貨架(駛入式貨架)的牛腿及牛腿擱板均采用整體沖壓/滾壓技術(shù)，具有承載能力強，外型美觀(guān)貨物。

　　4、貫通式貨架全插接組裝式結構，柱片為裝配式結構，靠墻區域的貨架總深度一般控制在5個(gè)托盤(pán)深度以?xún)?，中間區域可兩邊進(jìn)出的貨架總深度一般控制在10個(gè)托盤(pán)深度以?xún)?，以提高叉?chē)存取的效率和可靠性。

　　5、貫通式貨架系統的穩定性是所有種類(lèi)貨架中較為薄弱的，為此貨架不宜過(guò)高，一般在10m以?xún)?，另外系統中還需加設拉固裝置。此種系統貨架排布密集，空間利用率極高，適于儲存少品種大批量同類(lèi)型貨物，貨物可從同一側存入取出，也可從一側存入另一側取出。

　　重力式貨架

　　重力式貨架重力式貨架的簡(jiǎn)述：

　　重力式貨架由托盤(pán)式貨架演變而成，采用滾筒式軌道或底輪式托盤(pán)。 重力式貨架是橫梁式貨架衍生品之一，貨架結構與橫梁式貨架相似，只是在橫梁上安上滾筒式軌道，軌道呈3-5°傾斜。重力式貨架利用一邊巷道作為存放，一邊巷道作為取出，滾筒線(xiàn)按一定角度傾斜固定在貨架橫梁上，托盤(pán)從高端放入，沿滾筒線(xiàn)靠本身重力下滑，為控制托盤(pán)以穩定速度下滑，避免撞擊，在滾筒線(xiàn)上每隔一定距離設置一套阻尼系統，托盤(pán)下滑速度越快，阻尼系統產(chǎn)生的阻力越大。端部分離機構設置在低端，用來(lái)分離低端相臨的兩個(gè)托盤(pán)，這樣低端托盤(pán)就可以順利地取出。托盤(pán)貨物用叉車(chē)搬運至貨架進(jìn)貨口，利用自重，托盤(pán)從進(jìn)口自動(dòng)滑行至另一端的取貨口，真正實(shí)現了“先進(jìn)先出”的原則。貨架深度及層數可根據客戶(hù)需要而定。重力式貨架適用于少品種大批量同類(lèi)貨物的存儲，空間利用率極高。